¿Cuándo se puede reparar un neumático?
En general, se pueden reparar las perforaciones pequeñas ubicadas en la banda de rodamiento, la zona que apoya sobre el piso. Para hacerlo bien, el neumático se desmonta y se revisa por dentro, porque un daño interno puede no verse desde afuera.
- Reparable en general: clavos o tornillos chicos en la banda de rodamiento.
- No reparable en general: cortes en el flanco o en el hombro, globos, cortes grandes o daños por haber circulado desinflado.
No circules con el neumático desinflado
Andar aunque sea pocas cuadras con una rueda baja puede dañar la estructura interna del neumático y hacer que una pinchadura simple deje de ser reparable. Si podés, cambiá a la rueda de auxilio y acercate.
Cambio de válvulas
La válvula es una pieza chica pero clave: con el tiempo la goma se reseca, se agrieta y provoca pérdidas lentas de aire. Por eso se recomienda cambiarla cada vez que se colocan neumáticos nuevos.
Si tu rueda pierde aire y no encontrás la causa, puede ser la válvula, el talón del neumático o la llanta. Lo revisamos.
Preguntas frecuentes
¿Se puede reparar un neumático pinchado en el costado?
En general no. Los daños en el flanco o en el hombro no se reparan de forma segura porque esa zona se flexiona constantemente. En esos casos lo recomendable es reemplazar el neumático.
¿Mi rueda pierde aire de a poco, qué puede ser?
Las causas más comunes son un objeto clavado en la banda, una válvula deteriorada o una filtración entre el talón del neumático y la llanta. Hay que revisarlo para encontrar el origen.
